A yeke sala kusala kozoni kue na a-amortisseur ti vibration ti zi résonance so aga na lege ti aye so ayeke yengi na yâ ti a-ligne ti transmission. Tongana a zia ni na ndo ti atour ti transmission, ala yeke sara si ngangu ti vibration ni aga ngangu pëpe, tongaso ala yeke changé vitesse ti ligne ni nga ala yeke sara si yengingo ti sese ni aga kete. Hio, a soro nzoni a-appareil ti sarango na kua ti tene a ga ngangu, ti tene a sara kua na deformation nga ti fâ yâ ti aye, nga ti tene a ngbâ lakue ti ngbâ lakue lakue. Na ndo ti sese ni, a yeke wara a-oxydation so ayeke sara si a-oxydation nga na a-résistance ti corrosion ni aga nzoni. Nzoni ye so ayeke nzoni mingi so alondo na yâ ti akode ti lekengo ye so ayeke ngangu mingi. Ga na a-appareil so ayeke sara kua na a-appareil so ayeke sara kua na lege ti automatisé, so a sara ni na lege ti ngangu, asara si akota ye, mbilimbili nga na stabilité alingbi na aye so azo so ayeke sara kua na ni ahunda. Na ndo ni, a-amortisseur ti vibration ayeke ngangu pëpe ti zia na yâ ni na a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni, même teti azo so ayeke sara kua na ni kozoni.
A yeke wara mara ti amortisseur ti vibration mingi so ayeke na ndo ti market, so oko oko ayeke na ambeni ye so ayeke nde. A yeke na lege ni ti tene e sara kua na marteau ti li nga na ti acier so ayeke symétrique symétrique nga na lege ti sarango kua na ni ndali ti so a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni, a yeke futa nginza mingi pëpe nga a yeke sara si a yeke sara kua nzoni. Tongana conducteur ni ayeke yengi, li ti marteau ni ayeke na peko ti conducteur ni ndali ti so lo yeke na inertie, na kamba ti wen ni ayeke sara si a yeke sara kua na ngangu so ayeke sara si ngangu ti yengingo ti sese ni akiri na peko, na a yeke sara si amplitude ni ahon 80%. Aluminium{-}}}}}Ta so ayeke na yâ ti a-acier so a sara ni na ndö ti conducteur ni, a yeke sara si a yeke ngangu na zo ti sara kua na ni. A lingbi na a-ligne ti transmission 110kV na ndo ni, me a yeke ngangu pëpe ti rouille, a hunda ti tene a bâ ni lakue.
A yeke na lege ni ti tene e sara kua na a-application ti Vibration Pamper, ti sara kua na a-ligne ti transmission ti gango na-ta ti e tongana tapande:
A-ligne so ayeke na gbe ti 110kV .
Ti a-espèce so ayeke kete wala so alingbi na mètre 120, a yeke kanga 1–2 ti amortisseur na yâ ti a-appareil ti fango lege na a-appareil ti phase, so alingbi na akete conducteur ti section.
A-ligne 220–500kV .
Ti a-espèce ti mètre 150–300, soro mbeni ye ti gbungo na choc so aluti na ndo ti croix ti conducteur-}}Tï, na 2–3 na conducteur ti phase oko oko.
UHV ±800kV ti ligne
Akota conducteur cross{-} so ayeke na kota tension ahunda ti tene a ga na Vibration Amortie. Pre-twiste fil ayeke mû maboko ti kanga lege na futingo ti conducteur, na a lingbi ti sara kua na fil ti amortissement ti sara si ye ni aga nzoni.
Azo mingi so ayeke sara kua na ni amû na Vibration Damper iri ti “awabatango ye so ayeke bata zo” ndali ti aligne ti transmission. Ye so ala leke ayeke sara kua na lege ti masini, a lingbi ti sara ye alingbi na aye so angoro zo nga na aye so a hunda ti sara na ndara. Ti bungbi afini ye nga na afini kode ti kusala asala si a lingbi ti zia bê na ndo ni mingi ahon na a futa nginza mingi. Tongana mo yeke na Vibration Pamper pëpe, mo yeke joué rogue na mo yeke joué na fini ti mo! Na ngoi so mo yeke vo ye, a lingbi mo bâ nzoni aparamètre ti conducteur ni, aye so ayeke na yâ ti ndo ni, nga na nginza so a futa ti sara na kua. Teti so e yeke mbeni zo so ahinga kua ti lekengo aye, e yeke ku kungo ti tene mo sara lisoro na mo nga e yeke na ngia mingi ti sara kua na mo.
Tag ti wâ: vibration amortisseur, a-amortisseur ti Chine so ayeke sara kua na a-amortissement, azo so ayeke mû ye na azo, usine .
