Na yâ ti aye so ayeke si hio na yâ ti kua ti lekengo a-éolien ti ngoi ti e, mbilimbili a-éolienne so ayeke na ngangu mingi na ndo ti sese nga na yanga ti ngu, yengingo ti sese aga mbeni oko ti akota ye so ayeke sara ngangu na ndo ti nzoni duti ti a-éolienne, ngoi so ala yeke ngbâ na fini, ngangu so a yeke sara na kua, nga na nginza so a futa ti sara kua na ni nga ti bata ni. Na ngoi so yongo ti moyeu ti turbine ti pupu angbâ ti gue na li ni, yongo ti lame ni angbâ ti gue na li ni, nga ngangu ti mbeni unité oko angbâ ti gue na li ni, akpale tongana yengingo ti pupu, résonance ti tour, yengingo ti lame ni, yengingo ti chaîne ti transmission, nga na yengingo ti fondation so turbine ti pupu ayeke tingbi na ni na ngoi ti kusala ayeke gue na li ni.
Tongaso, ngbanga ti nyen a hunda ti wara mbeni amortisseur ti vibration teti kusala ti ngangu ti pupu? Apupu so ayeke huru ngangu, akota pupu so ayeke huru ngangu, pupu so ayeke huru ngangu nga na ndo ti tour ni ayeke sara si a-lame ni ayeke wara ngangu so ayeke changé ngoi na ngoi, na ye so ayeke sara si a-lame ni ayeke huru nga ayeke huru, na a yeke mû ni na moyeu ni, kota arbre ni, boîte ti vitesse ni nga na tour ni, na ye so ayeke sara si a-lame ni ayeke yengi lakue. Deséquilibre ti masse ti roulant, kota arbre so ayeke na lege ni pëpe, bongo ti roulement, nga na akota ye so ayeke si na yâ ti boîte ti vitesse ayeke sara si a yeke yengi ngangu mingi, so ayeke akota ye so ayeke sara si chaîne ti transmission ni abuba. Tour ni ayeke mbeni kete ye so a leke ni na mbeni kete fréquence ti kozo-ordre ti nature, so asara si a yeke ngangu pëpe ti tene a résonné na fréquence ti rotation ti roueur ni nga na fréquence ti passage ti lame ni. Na ngoi so résonance asi, a yeke kono ngangu ti vibration ni, na a yeke zia na yâ ti kpale nzoni duti ti aye so a leke ni.
Akpale wa la yengingo ti sese ayeke ga na ni na ndo ti a-éolienne? Na gbe ti aye so ayeke yengi lakue, ngoi ti fatigue ti a-engrenage, ti a-rouleau, ti akota arbre nga na ti a-appareil ti yaw ayeke ga nduru mingi, na wungo ti aye so ayeke buba ayeke gue na li ni mingi. Vibration alingbi ti sara si a-boulon ti bride ti tour ni nga na a-boulon ti kota cadre ni azi, na na yâ ti ambeni ye so ayeke ngangu mingi, akete dû ti fatigue alingbi ti sigigi na yâ ti a-soudure ni. Ti hon ndo ti akatikati ti vibration ni ayeke sara si kota système ti komande ni ayeke sara si kungba ti lo adë, lo yeke sara si lo kpe hio pëpe nga lo yeke bata ni pëpe, na a yeke sara si ngoi ti sarango na courant nga na ngangu so lo yeke sigigi na ni ayeke kiri na peko. A kpale so andu vibration-a yeke na ndo ti 50% ti a kpale kue ti a turbine ti pupu, na a yeke futa nginza mingi ti bata na ndo so ayo mingi nga na kusala na ndo ti ngu-ingo nga na batango ni. Resonance wala vibration so aninga mingi alingbi ti sara si a-lame ni asuru, tour ni abuba, fondation ni abuba nga même akota kpale ti sécurité asi.
Article so afa tongana nyen ti sala kusala na a-amortisseur ti vibration na ndo a-aile ti turbine ti pupu. A-lame ayeke aye so ayeke yengi ngangu mingi, kozoni kue ala yeke fa so ala yeke huru, ala yeke huru, ala yeke huru, nga ala yeke yengi na lege ni pëpe. A-amortisseur ti masse so a leke ni na yâ ti ni, so a zia ni na 20%–40% ti yongo ti lame ni, asara kua na mbeni bloc ti masse, a-ressort nga na mbeni ye ti amortisseur ti leke na fréquence ti vibration ti lame ni, na a kanga lege nzoni na akozo - nga na use -ordre ti oscillations na ngoi ti flapping ti lame ni, lame aye.
Ti sala kusala na a-amortisseur ti vibration ayeke sala si amplitude ti vibration ti lame ni adë na 30%–60%, a sala si fatigue ti lame ni abuba ahon 40%, a sala si kpale ti fângo na ti debonding ti lame ni adë, na a sala si ngangu so ayeke na lege ni pëpe so aga na lege ti vibration ti glace adë.
Azo so ayeke sara kua na pupu ayeke sara kua mingi na a-amortisseur ti vibration so ayeke na mara ti aye nde nde nga na akpengba-ndia nde nde so ayeke sara kua. Mara ti ye so a yeke sala kusala na ni mingi ayeke amortisseur ti masse so a leke ni nzoni, so ayeke na mbeni bloc ti masse, mbeni ressort, na mbeni amortisseur. A yeke leke fréquence ni na kota fréquence ti vibration ti turbine ti pupu. Tongana vibration asi, bloc ti masse ni ayeke gue na mbage nde ti mû ngangu. Lo yeke na mbeni ye so zo alingbi ti zia bê na lo, lo yeke sara kua nzoni nga lo lingbi ti sara kua na ni mingi.
A-éolien so ayeke na yanga ti ngu ayeke sala kusala na yâ ti ando so ayeke ngangu fani mingi ahon a-éolien so ayeke na sese. Tongaso, a lingbi amortisseur ti vibration ni alingbi na aye so a hunda ti tene a fâ yâ ni pëpe, so na popo ni a yeke wara galvanisé so ayeke na wâ, acier so ayeke fâ pëpe 316L, couche ti Dacromet, tarango ti ziango ingo na yâ ni teti angbonga ahon 1000, nga na kusala so ayeke ngbâ lakue na ndo ti akota ndowa so alondo na -40 degré ti si na 80 degré. A futa nginza mingi ti bata na akota ngu-ingo, na a hunda ti leke mbeni ye so ayeke ninga. A lingbi a leke nga amortisseur ti hydraulique ni ti kanga lege na mafuta so alingbi ti buba ngu-ingo ni.
Aye ti nzoni wa a-éolien alingbi ti wara na salango kusala na Amortisseur ti Vibration?
Akota ngangu ti wâ, ti sala si vibration adë-asala si ngangu ti wâ akanga lege na kusala nga na ngoi ti wungo tere, kusala so ayeke ngbâ lakue na yâ ti ando so pupu ayeke huru dä mingi, nga na mbeni guengo na li ni ti ngangu ti wâ kue ti 2%–8%; a yeke sara si akota ye ti yâ ti akota ye ni angbâ na fini, na fini ti lame ni ague na li ni na 20%–40%, fini ti boîte ti vitesse ni ague na li ni na 30%–50%, nga abubango ti fatigue ti tour ni akiri na peko na 30%–60%; a sala si nginza ti kusala na ti batango ni adë mingi, a sala kusala mingi pëpe na ndo so ayo mingi, a sala si a changé boîte ti vitesse na a roulement mingi pëpe, a bata nginza ti Amerika saki mingi ti si na saki bale-oko teti mbeni turbine ti pupu so ayeke na yanga ti ngu na yâ ti ngu oko oko; a leke yâ ti turbine ni kue nzoni, a kpe ti tene a sara si a yeke mä go, a sara si zo alingbi ti ngbâ na fini na gbe ti akota pupu, ayengingo ti sese nga na akota ngu-ingo, nga a sara si kpale ti tene aboulon ni azi pëpe nga ti tene a fâ yâ ti aye ni aga kete; a sara si bruit adë, na a sara si bruit ti aérodynamique nga na ti structure adë, a lingbi na aye so a hunda ti bata na ndo so e yeke dä nga a sara si a yeke ngangu pëpe ti yeda na mbeni kua.
