A yeke sala kusala mingi na plaque ti lekengo na type na yâ ti aréseaux ti tokuango ngangu na ndo sese kue. Ti aréseaux ti kangbingo ye 100kV na a-ligne ti UHV 500kV, ala yeke mû a-connecteur so ayeke stable. Na yâ ti kua ni, a yeke sara kua na a-insolateur wala a yeke zia ni na ndo ti atour ti suspension ti tension ti kanga lege na déviation ti lekengo ni. A yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni, nga achangement ayeke sara si kua ti lekengo ada aga nzoni nga ayeke sara si a yeke sara kua nzoni pëpe ndali ti afaute. So ala yeke na ngangu ti sara kua na ni ayeke sara si a sara kua na ni aninga.
Teti so a yeke sala kusala mingi na plaque ti lekengo na mara ti PT teti lekengo ye, a yeke sala kusala na ni nzoni tongana nyen? Accuracy ayeke ndulu na structure ti thread. Azo so ayeke sara kua ti lekengo a-appareil ti sarango na thread ti sara si a yeke wara a-épreuve ti grade 5-6 so ayeke na ndö ti sese so ayeke na micromètre 0,08-1,25. Machine ti thread so ayeke na kota mbilimbili ayeke sara si a yeke sara kua nzoni na ngoi ti lekengo ye nga na mbeni position so ayeke nzoni na peko ti so a leke ni, ti tene a sara kua na ni nzoni.
Na ngoi ti lekengo ye, a yeke wara a-spécification ti mara ti PT so ayeke leke yâ ti aplaque ni nzoni mingi nga a yeke sara ye alingbi na akota ye so ayeke na yâ ti kua ti lekengo a-appareil. A yeke wara ambeni mbilimbili paramètre nga na ambeni ye so:
| mara ti aye | A yeke wara na yâ ti ni mbeni charge (kN) | A yeke na lege ni ti tene e sara kua na ni . | A yeke sara kua na ni (mm) | Total yongo (mm) | Aperture (mm) | Ye so a leke ni |
| PT-7. | 70 | 100kV-220kV | ±30 | 280±5 | 18 | Q235B/35# acier |
| PT-10 | 100 | 100kV-220kV | ±40 | 320±5 | 22 | Q235B/35# acier |
| PT-16. | 160 | 220kV-330kV | ±50 | 380±5 | 26 | 35# acier / 45# acier . |
| PT-20 | 200 | 220kV-500kV | ±60 | 420±5 | 30 | 35# acier / 45# acier . |
| PT-30 . | 300 | 330kV-500kV | ±80 | 500±5 | 39 | 45# acier / alloy ti lekengo na da |
| PT-40 | 400 | 500kV UHV | ±100 | 580±5 | 45 | Alloy ti lekengo na da |
Na peko ti so a leke plaque ti lekengo na mara ti PT, a lingbi a gue na ni na zo so ayeke sala kusala na ni hio tongana lege ayeke dä. Tongaso, a lingbi e mû alege nde nde ti mungo a-oto so aluti na ndo ti abezoin ti azo so ayeke sara kua na ni, wungo ti commande ni, ndo so ala yeke gue dä, na ambeni ye tongaso, ti tene a mû na ala aye so ayeke nzoni.
Express ti dunia kue .
A yeke nzoni mingi ti tene a sara akete commande ti kete wungo ti aye so ayeke kete wala ti lingbi na 50, wala ti soro ti mû ni hio na ngoi so a yeke tokua a-échantillon. A yeke mû ni hio na a lingbi ti gi nda ti kusala ni kue, so a lingbi ti tene so a yeke nzoni mingi nga ayeke sala kusala nzoni.
air transport .
Ti medial-}volume ti 50- 500, a lingbi ti sara lisoro na a-aéroport ti tene a mû ni hio na a-aéroport na ndo ti sese kue. Tongana mo hunda ti wara yanga-da{- ti si na yanga-da, a lingbi ti bungbi ni na mungo ye na lege ti fä.
A yeke mû bateau ti ngu-ingo .
A lingbi ti sara kua na acommande ti kota ni, na a yeke futa nginza mingi pëpe, a yeke mû maboko na charge ti conteneur ni kue (FCL) nga na kete wungo ti -ans ti charge ti tokuango ye (LCL), me so ayeke na ngoi ti transit so aninga mingi. Azo so ayeke leke aye ayeke mû aye na port ni nga na akode ti douane kue kozoni si a tokua ni, so ayeke nga lege so azo ayeke tokua ni mingi na kodoro wande laso.
Na ngoi so a yeke sara kua na plaque ti lekengo na PT, a yeke sara ye alingbi na philosophie ti service ti “client kozoni, cross- na agingo bê,” a yeke mû na aclient ti dunia kue kua ti nginza, so ayeke sara kua nzoni nga so ayeke sara kua nzoni. Ye so alingbi ti leke akpale mingi so azo so ayeke sala kusala na ni ayeke tingbi na ni na ngoi ti kusala, na aplaque ni ayeke na asalango ye so:
A yeke sara si a yeke ngangu na zo ti sara ye .
A yeke sara si ndo ni aga ngangu na ngoi so a yeke sara kua na ni, na a yeke sara si a yeke wara mbeni couche ti zinc so ayeke na nduzu wala alingbi na 85μm na a yeke sara si a lingbi na andia ti ISO 1461. A leke ye so a leke ni awe ti tene a sara na mbeni test ti ingo so ahon wala alingbi na angbonga 1000, na a sara si a lingbi ti sara kua na ni na yâ ti akota ndo ti ita so ayeke na ando ti ngu-ingo, kota ngu-nzapa, nga na akota poussière, ti sara si a ninga mingi- ti sara kua na ni pëpe.
01
A-appareil ti mécanique .
Ti tene a sara kua na ni aninga, mingi ti azo so ayeke sara kua na ni ayeke na akpengba ye so a hunda ti sara na a-appareil ti lo. Mingi ni, ngangu ti gbungo ye ayeke Kota ahon wala alingbi na 470MPa, ngangu ti lengo ni ayeke Kota ahon wala alingbi na 235MPa, na yongo ni ayeke Kota ahon wala alingbi na 21%. Lo yeke zi pëpe même na peko ti so lo sara kua na ni aninga.
02
Environnement so alingbi ti sara kua .
Lo lingbi ti sala kusala na yâ ti mbeni kota ndowa mingi, mingi ni ti londo na -{1} degré , na lo lingbi ti gbu ngangu na yâ ti pupu so ayeke na ngangu mingi pëpe wala alingbi na 35m/s nga na akota glace so ayeke kete wala so ayeke legeoko na 20mm, tongaso a lingbi ti sala kusala na ni na yâ ti angangu ndo ti ngoi nga alingbi na aligne ti transmission ti ngangu nde nde;
03
Personnalisation amû maboko .
Sara lisoro na azo so ayeke sara kua na ni ti hinga abezoin ti ala, so na popo ni a yeke wara nivo ti tension so alingbi, chargement so a fa ni, range ti changement ni, aye so a hunda ti sara na aye nga na akode ti sarango na kua na ndo ti sese, ti tene ye ni ague oko na scénario ti zo so ayeke sara kua na ni.
04
Tag ti wâ: pt ti lekengo na ye, Chine pt mara ti lekengo aplaque, azo so ayeke mû ye na azo, usine .
